一.總體比較

1.節(jié)約用地,節(jié)省投資常規(guī)停車場,一個車位的建筑面積36-40平方米,機械式車庫一般為3-18平方米,兩者相比,相同占地面積的機械車庫可增加車位2-13倍.

2.機械式車庫結(jié)構(gòu)緊湊,利于舊城規(guī)劃改造，由于機械式停車庫采用鋼結(jié)構(gòu),以全自動或電動半自動方式存取車輛,結(jié)構(gòu)相當緊湊,無論是占地面積還是高度,均比常規(guī)停車場小得多。如常規(guī)停車場單層高度為3米,機械式停車庫只有1.6米,面包車車型為2.1米。因此在北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或城市中心，意義和作用尤為顯著，可以緩解老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發(fā)展空間。所以，采用機械式停車庫不但有利于配合舊城區(qū)改造，同時能改善城市的居住環(huán)境。

3.節(jié)約能源，減少廢氣、噪音由于機械式停車庫比常規(guī)停車場自動化程度高，車輛存取等候時間少，因此，汽車的廢氣、噪音大為減少，特別是封閉式全自動車庫（電梯式、倉儲式、巷道堆垛式、垂直循環(huán)式），原則上一般不準人員進入，可以在日常的照明、送風、抽風等用電方面大量節(jié)約能源。

4.回收利用率高，符合國家資源再生的環(huán)保政策機械式停車庫設(shè)施大部分為金屬構(gòu)件，少部分為電控元件、集成芯片及其他材料，因此，在設(shè)備使用限期之后，大部分構(gòu)件均可回收再用，減少環(huán)境污染，符合國家環(huán)保政策。

二.機械式停車庫經(jīng)濟評估

前提：1.計算模式：封閉式全自動地下車庫（倉儲式）。2.假設(shè)占地面積3144㎡。3.地下四層。4.按靜態(tài)現(xiàn)值計算。銀行利率，通貨膨脹暫不考慮。5.維修照明、抽排風、入庫照明等忽略不計。

A.一般性投資，實際用地3144㎡，采用四層地下倉儲式，可建造604個車位，每個車位約3.3萬元（含消防配置），總造價為1993萬元，加上基礎(chǔ)及框架土建工程，估計約需投資3000萬元。

B.設(shè)備折舊重置攤分（按平均折舊計算）根據(jù)市場提供的技術(shù)數(shù)據(jù)，機械式停車庫構(gòu)件80%屬于承載緊固件，使用壽命40年，其余20%屬于易耗件，按折舊有關(guān)規(guī)定，折舊年限為10年。由此可知，每個車位每月的折舊攤銷費用為：（3.3萬元×80%）÷（12個月×40）+（3.3萬元×20%）÷（12個月×10）≈110元/月/車位

C.日常設(shè)備維護費用根據(jù)市場提供技術(shù)數(shù)據(jù)，每個車位每年費用為600元。包括每個車位全年電費及易耗件費用，每月攤銷50元。

D.日常辦公費由于機械式停車庫自動化程度高，因而更少編制只需7人（其中1人為主管，其余6人分兩班24小時運作）。假定主管2000元/月，一般人員元1500/月，辦公費用500元/月；則每月辦公費用、人員工資合計約11500元/月，攤分至每個車位，費用為19元。并且隨著停車數(shù)量的增加，此成本費用呈邊際遞減趨勢。

E.根據(jù)A至D項分析，機械式停車庫投資盈虧平衡點為：B+C+D=110+50+19=179元/月/車位

F.根據(jù)C至D項分析，營運直接成本盈虧平衡點為：C+D=50+19=69元/月/車位

G.比較（比較條件：均為地下自走式停車庫）由于規(guī)劃控制原因，若控制高度為10M，則機械式停車庫為四層，而常規(guī)停車場只可建三層。若建造地下常規(guī)自走式停車庫可停車數(shù)量600個車位,則需占地面積7200㎡.即600×36÷3=7200㎡工程總造價(含土建,水電,基礎(chǔ),消防)為600×36×1500元/㎡=3240萬元,平均每個車位直接成本為5.4萬元.若加上征地,拆遷,補地價(市中心地段)至少達到(7200㎡×0.6萬元/㎡+3240萬元)÷600=12.6萬元/車位,而機械式停車庫直接成本為:占地3144㎡,可存車數(shù)量604個車位,平均每個車位建筑面積為3144×4÷604=21㎡/車位,每個車位造價(含土建,基礎(chǔ))為21㎡×800元/㎡+3.5萬=5.18萬5.18萬元+(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3萬元

由此可知，一次性投資，從靜態(tài)分析，每個車庫的直接成本，機械式優(yōu)于常規(guī)停車庫。從日常經(jīng)營成本來看，地下自走常規(guī)式停車庫，由于干燥、照明、抽風、送風等能耗原因，每個車位直接成本約200元；辦公費500元，人員工資費用20000月（人員13人,主管1人，2000元；一般職員12人，1500元/月）每月總費用20500元。攤分至每個車位，每月34元。因此，常規(guī)式停車庫經(jīng)營盈虧平衡點為：折舊費：126000÷（12×50）=210元.投資盈虧平衡點：34+200+210=444元/月·車位.營運直接成本為：200+34=234元/月·車位由此可見，無論是投資盈虧平衡點還是營運直接成本盈虧平衡點，機械式停車庫均優(yōu)于常規(guī)式停車庫。

三.結(jié)論從上分析可知，無論是靜態(tài)一次性投資，還是動態(tài)盈虧平衡點及營運直接成本盈虧平衡，機械式停車庫均優(yōu)于常規(guī)停車庫。若建造相同數(shù)量的地下停車庫，每個車位的投資成本優(yōu)勢更為明顯，且隨著停車數(shù)量規(guī)模增加，機械式停車庫自動化程度高的優(yōu)勢更為明顯，主要反應(yīng)在管理人員的成本方面。

綜合上述可得出結(jié)論，機械停車所產(chǎn)生的社會效益及經(jīng)濟效益均高于常規(guī)式停車庫，尤其是特大城市繁華商業(yè)用地，意義更為顯著。機械式停車庫可以較徹底地解決城市繁華路段用地緊缺、停車難問題代表著緩解商業(yè)繁華路段停車場難的發(fā)展方向。