全國范圍來看，目前排名靠前的一二線城市的車位價(jià)格相差不大，北京更貴車位售價(jià)90萬，跑贏全國。緊隨其后的是上海、廣州、深圳、南京、杭州、成都、武漢等城市。

有專業(yè)人士透露，由于車位購買不受政策限制以及車位價(jià)格上漲的普遍預(yù)期，越來越多的投資人開始瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，曾有投資客一次性購買20多個(gè)車位用于投資。

那么為什么車位價(jià)格如此高呢？

車位價(jià)格持續(xù)飆升，且有愈演愈烈之勢(shì)，本質(zhì)上是因?yàn)樵絹碓蕉嗟娜擞X得車位值得購買及投資，而車位的價(jià)值需要從政策風(fēng)險(xiǎn)、購車需求、投資價(jià)值、土地價(jià)值、心理價(jià)值等方面進(jìn)行綜合考量。

首先，政策風(fēng)險(xiǎn)方面，不用擔(dān)心車位的產(chǎn)權(quán)到期問題。

對(duì)于老百姓來說，無論是商品房還是車位，產(chǎn)權(quán)到期之后的問題都完全不用擔(dān)心。車界微視受邀回答了媒體平臺(tái)網(wǎng)友關(guān)于車位的提問：認(rèn)為產(chǎn)權(quán)到期后，國家不會(huì)收費(fèi)。第一是因?yàn)楹茈y確定收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)；第二是收費(fèi)的成本可能比收到的費(fèi)用更高，比如取消農(nóng)業(yè)稅，更根本的原因就是收繳的經(jīng)濟(jì)成本超過收益；第三，收費(fèi)涉及廣大城市居民，如果處理不好，帶來的社會(huì)震動(dòng)是任何政府都不愿意看到的，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)太大、太難以評(píng)估。所以，個(gè)人覺得無論是商品房還是車位，產(chǎn)權(quán)到期之后，很可能像農(nóng)村土地承包一樣，自動(dòng)免費(fèi)延期。

其次，購車需求方面，有車位很可能成為以后購車的前置條件。

現(xiàn)在，城市停車難已成為一個(gè)很大的社會(huì)問題。無論采取任何措施，有限的城市土地空間，在滿足居住、商用和公益需求后，留給汽車的空間已經(jīng)不多了。加之汽車帶來的空氣和噪聲污染已經(jīng)成為重要的“公害”之一，控制汽車數(shù)量，尤其是使用率較低的私家車，將成為政府未來的重要政策選擇。除了現(xiàn)有的限購、限牌政策，要求購車時(shí)必須有車位很有可能會(huì)成為政府控制汽車數(shù)量的手段之一。日本東京在1962年就通過《車庫法》規(guī)定，在上車牌時(shí)，必須確保距離自家住宅直線距離2公里之內(nèi)有存車場(chǎng)所，也就是要提供車庫證明。如果是自己的獨(dú)門獨(dú)戶小院，警察也會(huì)實(shí)地調(diào)查院內(nèi)是否有停車位置。2016年，也一度傳出北京將采取類似措施的消息，雖未真正出臺(tái)，但相信遲早會(huì)成真。

再次，投資價(jià)值方面，車位將成為二手房房?jī)r(jià)的重要決定因素。

雖然國家并不鼓勵(lì)私家車，但由于公共交通發(fā)展滯后，以及公共交通的不便捷和不舒適，私家車的消費(fèi)沖動(dòng)依然長(zhǎng)期存在。現(xiàn)在國家要求新建小區(qū)的車位和商品房的配比是1:1，即新建小區(qū)有多少套房子就要配套建設(shè)多少個(gè)車位。在這種情況下，一家人一個(gè)車位是能夠保障的。但是，由于同一個(gè)小區(qū)部分業(yè)主沒有購車，有兩臺(tái)以上私家車的業(yè)主就能夠多買車位。在這種情況下，沒有配套車位的業(yè)主在處理二手房時(shí)，就沒有擁有車位的業(yè)主有優(yōu)勢(shì)。特別是那些中大戶型為主的小區(qū)，購買二手房的新業(yè)主一般都有購車需求，如果沒有配套車位，停車難將成為其用車的一個(gè)噩夢(mèng)。很多購買老舊小區(qū)二手房的業(yè)主，更惱火的事情就是停車難?？梢灾卑椎恼f，如果以后賣二手房，尤其是中大戶型的二手房時(shí)沒有配套車位，其房產(chǎn)價(jià)值將大大受損。

第四，土地價(jià)值方面，車位不可再生的稀缺資源。

每一個(gè)小區(qū)，車位數(shù)量都是有限的，不可再生的?，F(xiàn)在買房更重要的是看地段，因?yàn)橄∪钡囟问遣豢稍偕?。同理，車位也是，你買了，別人就買不到了。

第五，心理價(jià)值方面，車位給人帶來的安全感和舒適感不能用錢衡量。

有的人簡(jiǎn)單算賬，認(rèn)為租一個(gè)車位一個(gè)月只要幾百塊錢，而買車位動(dòng)則幾萬、十幾萬，甚至幾十萬，很不劃算。這種算法，有一定道理，但前提是：有得車位可租。而且，以房?jī)r(jià)來看，如果簡(jiǎn)單算租售價(jià)格比，在中國的哪個(gè)城市租房不比買房劃算？但為什么大家都要買房？很簡(jiǎn)單，買房帶來的心理滿足感、歸宿感，是不能算經(jīng)濟(jì)賬的。當(dāng)以后小區(qū)車位賣完之后，每天開車回家都要轉(zhuǎn)很久才能找到地方“停野車”，你是否計(jì)算過每天這種找車位的時(shí)間成本？而且，“停野車”還要擔(dān)心是否會(huì)因?yàn)檫`停被罰款？停在外面會(huì)不會(huì)被剮蹭？會(huì)不會(huì)不安全？那種焦慮感，是用錢都解決不了的。相比之下，每天回家不用為車位操一點(diǎn)心，無疑輕松加愉快。

以上我們可以發(fā)現(xiàn)

車位的價(jià)格逐步漲幅是毋庸置疑的

這是整個(gè)大環(huán)境下市場(chǎng)需求

以及車位價(jià)值的體現(xiàn)

所以不要再覺得車位賣得貴

因?yàn)樗粫?huì)更貴

只有趁早入手

才是更明智的省錢方式