新浪科技訊12月19日晚間消息，《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》出爐。報告指出，目前30%的交通擁堵問題由停車難造成，48%的車輛須在車場排隊，其中醫(yī)院排隊尤為嚴重。而在我國十大核心城市，成都停車更難。

停車位需求達2.8億存巨大缺口

據(jù)悉，該報告由智慧停車企業(yè)ETCP發(fā)起，系智慧停車產業(yè)研究院成立以來交出的“成績單”。報告重點選取了北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安、長沙等十大核心城市進行大數(shù)據(jù)分析研究。

報告研究表明，2017年，傳統(tǒng)停車位數(shù)量達到8000萬以上，而停車位的需求數(shù)量則高達2.8億，預測2020年這一數(shù)字將達到3.7億，供需缺口進一步加大。

要緩解停車供需矛盾，光靠加大車位的供應量還遠遠不夠。報告指出，2016年我國停車缺口率達到50%，而平均空置率也達到51.3%，現(xiàn)有的車位并沒有充分利用起來。其中，上海和重慶的現(xiàn)有車位使用率分別只有40%和48%。假若能夠將這兩個城市的車位使用率提升到80%，到2019年，即使不再新建停車場，也能滿足城市對車位的全部需求。因此，提高車位利用率對于緩解停車矛盾的重要性，絕不亞于新建停車場。

值得一提的是，在十大核心城市，成都停車更難，此外，武漢、長沙、西安、蘇州、重慶的停車難度系數(shù)，都要高于北、上、深、廣。

智慧停車行業(yè)將經歷三階段發(fā)展

報告認為，長期來看智慧停車行業(yè)將經歷從初步改造，到延伸應用，再到智能平臺的三個發(fā)展階段。

從停車場經營的角度，就目前的趨勢來看，停車場正在擺脫單一盈利模式，未來停車費將不再是停車場的主要營收來源。停車場將成為多個商業(yè)場景的消費入口和樞紐，可通過開放平臺鏈接和賦能其它商業(yè)，構建共贏生態(tài)，在為用戶提供更優(yōu)質服務的同時，挖掘更多商業(yè)價值。

從產業(yè)的角度，智慧停車平臺不僅能夠以車聯(lián)網的方式與車企合作，還可以與無人駕駛技術對接，同時，還將與共享單車、網約車、出租車、鐵路、航空等其它出行方式聯(lián)動配合，在整個汽車產業(yè)、出行產業(yè)中更廣泛地展開多元化協(xié)作，推動現(xiàn)代交通產業(yè)發(fā)展，同時為自身創(chuàng)造更多增長點。

ETCP表示，目前智慧停車仍處于發(fā)展初期，行業(yè)滲透表現(xiàn)較好的城市滲透率也低于20%，行業(yè)未來擴張潛力。