北京市人大常委會(huì)對(duì)《機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》進(jìn)行了第二次審議，明確提出道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由政府定價(jià)，道路停車收入全額上繳財(cái)政，并定期向社會(huì)公開。逃繳停車費(fèi)行為更高可處以1000元罰款，并納入個(gè)人信用征信系統(tǒng)，停車設(shè)施管理單位可以拒絕為其提供停車服務(wù)。另外，管理?xiàng)l例還增加了多項(xiàng)條款，要求相關(guān)部門對(duì)“共享車位”提供支持。

近兩年，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等創(chuàng)新科技的帶動(dòng)下，中國(guó)各大城市掀起了一場(chǎng)停車秩序整頓行動(dòng)，并紛紛制定了城市路側(cè)停車管理規(guī)劃的“小目標(biāo)”。比如到2017年底，上海道路停車將全部實(shí)施電子收費(fèi)系統(tǒng)，北京也將于2019年實(shí)現(xiàn)路邊停車電子收費(fèi)全覆蓋。另外，以盤活存量資源，提高車位利用率為目的的“共享停車”，也接連被納入地方停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，更近，長(zhǎng)沙市就提出到2018年底，市內(nèi)40%-50%的小區(qū)將建有共享車位。

“智慧停車為城市停車管理和運(yùn)營(yíng)注入了新理念。目前，不少城市在積極探索將路側(cè)停車位納入共享停車設(shè)計(jì)規(guī)劃當(dāng)中，尤其在夜間停車集中片區(qū)，路側(cè)車位共享有望緩解重點(diǎn)區(qū)域停車壓力”，亂停、違停、亂收費(fèi)、故意逃費(fèi)等問題，在路側(cè)停車領(lǐng)域異常突出，以信息化、智能化手段，更新改造城市傳統(tǒng)停車軟硬件設(shè)備，為城市交通裝上智慧大腦。

另外，今年8月，國(guó)家明確鼓勵(lì)發(fā)展汽車分時(shí)租賃，共享汽車開始密集登陸各大城市，一定程度上加劇了“停車難”的緊張形勢(shì)。通過正本清源，剔除道路“假車位”，在不額外增加停車場(chǎng)建設(shè)成本前提下，滿足共享汽車停車需求，促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)發(fā)展，也逐漸得到了交通管理部門的認(rèn)可。實(shí)踐證明，共享停車能夠幫助車主就近快速找到車位，將車位利用率提升60—90%以上，以停車位切入點(diǎn)，停車運(yùn)營(yíng)企業(yè)還能與汽車共享企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲取更多商業(yè)資源。

有共享停車運(yùn)營(yíng)商表示，通過深耕共享停車，將逐漸過渡到圍繞車位提供整套服務(wù)，比如幫助用戶購車位或車位貸款等，而一套安全可靠的智慧停車系統(tǒng)則是所有商業(yè)行為延伸的前提。為此，公司也一直致力于智慧停車解決方案——未來將涵蓋路側(cè)停車、共享停車、智能停車場(chǎng)和立體停車庫等幾大領(lǐng)域，方案由信息采集前端、運(yùn)營(yíng)管理后臺(tái)、服務(wù)綜合云平臺(tái)三大模塊組成，具備車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位預(yù)約、車位查找、停車綁定、在線支付及執(zhí)法監(jiān)管等強(qiáng)大功能，可極大滿足交通管理部門、停車運(yùn)營(yíng)企業(yè)緩解交通擁堵、優(yōu)化停車管理、開源創(chuàng)收等需求。