立體車庫市場“叫好不叫座”倍萊嘗試改變局面

事實(shí)上，近年來不少城市街頭或居民小區(qū)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了立體停車場或車庫，這也是由于隨著私家車的普及，停車難已經(jīng)成為中國車主們的共同“痛點(diǎn)”，同時(shí)伴隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人群流動(dòng)增加，城市公共基礎(chǔ)建設(shè)用地資源緊張等所產(chǎn)生的需求。遺憾的是，立體車庫的嘗試卻遭遇了“叫好不叫座”的局面。

相關(guān)交通研究人士透露，這種尷尬取決于多種因素，首先市面上很多立體車庫設(shè)備并不達(dá)標(biāo)，占地面積大，而且操作不靈活，在智能化的今天讓人們覺得并不方便;更為重要的是，停車設(shè)備制造企業(yè)只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，后續(xù)的管理太亂，影響使用體驗(yàn)，久而久之就廢棄了。面對這樣的尷尬，堅(jiān)持創(chuàng)新的倍萊從技術(shù)、安全服務(wù)等多方面考慮，依托強(qiáng)大的技術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢，從客戶需求出發(fā)，針對不同項(xiàng)目的具體情況，提供從單一的停車設(shè)備采購供應(yīng)到后續(xù)運(yùn)營管理多種合作模式，為客戶提供合理有效的城市停車一站式解決方案。

智能技術(shù)創(chuàng)新倍萊滿足立體車庫市場需求

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年汽車保有量已突破兩億輛大關(guān)。相比汽車的增量，近年來我國每年實(shí)際建設(shè)的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新增的停車缺口，假設(shè)到2020年，我國汽車保有量到3億輛，按照1：1.5的國際通行標(biāo)準(zhǔn)配套停車位計(jì)算，則需要4.5億個(gè)停車位，形勢十分嚴(yán)峻。換言之，如果到2020年，機(jī)械停車位有千億潛在硬件市場，未來有望5-10倍的增長。既要滿足立體車庫市場規(guī)模需求，又要以新產(chǎn)品來改變“叫好不叫座”的尷尬局面，這給立體車庫設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)帶來不小的挑戰(zhàn)。

“堅(jiān)持人的安全、車的安全、時(shí)間的安全，是技術(shù)創(chuàng)新的原則。”面對挑戰(zhàn)，倍萊停車設(shè)備租賃負(fù)責(zé)人這樣表示。為此，倍萊停車設(shè)備租賃從研發(fā)到生產(chǎn)，對于品質(zhì)的管理細(xì)化到每一個(gè)工序，從原料、半成品、成品都進(jìn)行精密檢測，確保倍萊停車設(shè)備租賃性能卓越，更終推出了PSH升降橫移類停車庫，PJS簡易升降類停車庫、PCS垂直升降類停車庫等多類型智能立體停車設(shè)備。

倍萊塔庫式立體車庫占地小，容量大，而且機(jī)械性能穩(wěn)定，安裝操作更簡便，電腦全自動(dòng)控制。車位數(shù)量也是可以調(diào)整的，可以根據(jù)不同的實(shí)地環(huán)境、停車容量等方面增加，甚至停50輛汽車也可以實(shí)現(xiàn)。載車板寬度較寬，同時(shí)因有導(dǎo)流線做引導(dǎo)，新手司機(jī)也能輕松入庫。而升降橫移類立體停車庫借助倍萊獨(dú)特的升降機(jī)構(gòu)，用戶僅需輸入進(jìn)出車庫的密碼+車位號碼或刷IC卡，升降動(dòng)作將自動(dòng)完成，一般以5車位一個(gè)層面，整個(gè)停車庫更多可達(dá)6層，即停放25輛車。除此之外，倍萊公司還研發(fā)了家用簡易升降式、無避讓式等多種類型的立體停車庫，來配合不同停車地點(diǎn)、方案的需求。

隨著停車位缺口的供需矛盾加大，以及智能化時(shí)代人們對停車體驗(yàn)需求的變化，立體車庫市場創(chuàng)新升級的趨勢成為必然。重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的技術(shù)運(yùn)用非常重要，全國各地都有龐大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投入，智能化停車是其中更重要的方向之一。這樣的背景之下，倍萊公司正在加速布局市場，在國家規(guī)定的前提下進(jìn)行智能技術(shù)創(chuàng)新，目前已經(jīng)逐步以系列產(chǎn)品滿足市場需求。

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，未來幾年，智能立體停車場將逐漸從城市停車場投資建設(shè)的“備選項(xiàng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨剡x項(xiàng)”，也會成為投資領(lǐng)域的下一個(gè)機(jī)遇“風(fēng)口”。